哪吒科技日:5大核心技术打造强技术力形象

  新闻资讯     |      2024-01-05 04:16

  哪吒科技日:5大核心技术打造强技术力形象编辑导语:哪吒汽车发布浩智战略2.0,在1.0的基础上新增滑板底盘与热控技术。贴上技术标签,哪吒能否迎向曙光?

  8月21日,哪吒汽车举行科技日,发布了全新的“浩智战略 2.0”,一次性亮相了5项核心技术,包括浩智滑板底盘、浩智超算、浩智电驱、浩智增程、浩智热控,并推出浩智技术品牌。

  五大技术涉及三电体系、智能驾驶和智能座舱,以浩智滑板底盘为承载,将浩智超算、浩智电驱/增程、浩智热控等技术集于其上,可以让汽车产品实现更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度,同时赋能智能驾驶。

  在发布浩智战略1.0时,超算平台、电驱技术和增程器技术已经公布,这次主要是新增了滑板底盘和热控系统。

  浩智滑板底盘采用了浩智超算打造的中央+区域的整车SOA服务数字化EEI架构、CTC电池系统、全线kWh,充电15分钟续航增加500km,最高车速200km/h,CLTC续航超过1000km。

  该平台为全球性平台架构,实现了上下车体的解耦,适用于轿车、SUV、MPV、旅行车、皮卡等多种车型。且通过上下车体和软硬件解耦开发,可以让下车身生产效率提升20倍,生产场地缩减50%,研发周期缩短30%。

  哪吒汽车特别强调了CTC方案,该技术被CEO张勇称为此次发布会的第六大技术,也即电池和底盘一体化。通过将电池能量舱和一体化压铸车身结合,使得电池空间利用率达75%,下车身减重16%。总体上,滑板底盘实现了较高的集成度,整体减少100多个零件和1700多个焊点。综合来看,浩智滑板底盘技术可以达到世界先进,国内领先。

  浩智热控系统主要依靠热泵空调实现,制冷和采暖功耗小于800w,系统工作温度低至零下35℃,热泵自身工作温区下探至-20℃,可将冬季续航提升20%。哪吒汽车粟可表示浩智热控1.0会在今年量产,并表示后续还将提供浩智热控2.0与3.0版本。

  浩智超算核心参数没有变动,技术上开发了融合网关域控和融合中央域控,前者可以在同一个上深度集成智能网关、动力控制,能量管理、热管理,车身控制、整车OTA管理、智能诊断等七大核心系统功能,后者可以为整车提供高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力与能量、车身与热管理等10大核心功能的深度集成和集中运算处理能力。

  浩智电驱包括180kW和250kW高压SiC两个版本,两款电驱产品均实现了电机、减速器和的集成,并基于此实现了最高转速2万转、4850N·m扭矩、单电机零百加速小于6秒等性能成绩。据称,首款180kW/200kW产品计划于今年10月量产。

  浩智增程采用阿特金森发动机,油电转换率高达3.26kWh/L,较当前增程器提升了0.46kWh/L,预计于明年11月实现量产交付。

  哪吒表示,这些技术产品将面向全行业开放,同时在现场还发布了技术品牌——浩智科技,定位上放眼全球市场,且透露出有海外车企与之交流的信号,展示出一种积极寻求外部合作的姿态。哪吒汽车戴大力表示,浩智科技智慧工厂9月投产后,将采用“自研自造+开放合作”双模式。目前,浩智科技第一期已建成年产能10万套域、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的数字化生产线。

  2023年哪吒的销量目标是25-30万辆,这是哪吒CEO张勇规划中哪吒实现营利的规模临界点。2022年,哪吒汽车营收为133.29亿元,净亏损达69.19亿元。凭借低价小车哪吒V参数图片)登顶的哪吒,也因为哪吒V承受着巨额亏损。

  切割低端市场成为哪吒的求生之策,但无奈15-20万级的产品哪吒S哪吒GT迟迟无法接盘。今年上半年,哪吒S和哪吒GT的单月销量始终在2000左右徘徊,哪吒V和哪吒U仍为绝对主力。但低端市场的竞争同样激烈,哪吒V的销量不断呈现下滑趋势。今年7月,哪吒全系交付10039台,同比下滑28.4%,环比下滑17%,成为今年2月以来最低的销量成绩。

  15万级市场没有起色,低端还不能放手。8月3日,哪吒V的换代车型哪吒AYA上市,上演了两代同堂。但中端也在积极动作,7月底哪吒推出了2024款哪吒S,官方指导售价为15.98万元-26.98万元,平均售价较前款降低三万;8月5日,哪吒汽车再对2022款哪吒S进行“七夕放价”,降价幅度在2.6万~4.9万元之间,誓要用价格敲开消费者的心门。

  但对于哪吒S和哪吒GT面向的市场而言,仅仅强调价格是不够的,况且张勇已经宣告哪吒GT将“永不降价”。对于一款不到20万起售但定位跑车的产品而言太阳城官网,或许最重要的还是让消费者看到其足够有说服力的技术力。